16 timers forsinkelse ga ikke rett til 261-kompensasjon
Flyselskapet bærer bevisbyrden når en passasjer krever kompensasjon etter EU-forordning 261/2004, og bevisbyrden kan være vanskelig å løfte. I en sak fra retten i Kolding kombinerte flyselskapet intern og ekstern dokumentasjon, og var derfor ikke pliktig å betale kompensasjon, til tross for at forsinkelsen var på 16 timer.
I den konkrete saken hadde to passasjerer bestilt en reise fra Beograd via Frankfurt til Billund. Flyet ankom Frankfurt senere enn planlagt, det det ble forsinket fra sin forrige flyvning. Forsinkelsen medførte at passasjerene mistet sitt fly til Billund, og derfor måtte bookes om til et annet fly til Billund via København. De ankom Billund først 16 timer forsinket, og krevde kompensasjon fra flyselskapet etter forordning 261. Flyselskapet avviste kravet begrunnet i at forsinkelsen var forårsaket av ekstraordinære omstendigheter.
Interne bilag og utskrift fra Flightstats var tilstrekkelig
Flyselskapet brukte sine interne logger for å bevise at flyvningene til og fra Frankfurt var forsinket som følge av en forsinket ankom på den tidligere flyvningen, samt værforhold og restriksjoner fra flyveledertjenesten. På bakgrunn av en ekstern utskrift fra fightstats.com kunne flyselskapet dessuten bevise at det var mange forsinkelser i Frankfurt den aktuelle dagen. Av 299 flyvninger var det kun tolv som ikke var forsinket eller avlyst.
I avgjørelsen understrekte retten i Kolding at to betingelser må være oppfylt dersom et flyselskap skal fritas fra sin plikt til å betale kompensasjon. For det første skal kanselleringen eller forsinkelsen ha oppstått som følge av ekstraordinære omstendigheter. For det annet må flyselskapet bevise at de ekstraordinære omstendighetene likevel ville medført en forsinkelse, selv om alle rimelige tiltak var truffet. Retten presiserte at ekstraordinære værforhold i forordningens fortale punkt 14 kan utgjøre ekstraordinære omstendigheter.
På bakgrunn av flyselskapets dokumentasjon som viste at et betydelig antall fly ble kansellert eller forsinket som følge av været og de tilhørende restriksjoner fra flyveledertjenesten, måtte det konstateres at det forelå ekstraordinære omstendigheter. I henhold til kravet om rimelige tiltak, konkluderte retten med at de ekstraordinære omstendighetene i sin natur lå utenfor flyselskapets kontroll, og at forsinkelsen derfor ikke kunne vært unngått selv om alle rimelige tiltak var truffet.
Flyselskapene disponerer ikke selv over egne avganger
I vurderingen la retten vekt på at flyselskapet selv ikke kan disponere over avgangene sine fra Frankfurt – dette er flyveledertjenestens ansvar. Retten vektla også at værforholdene rammet stort sett alle avgangene fra Frankfurt denne dagen. Ved å booke om passasjerene til et annet fly via København hadde selskapet gjort det som var mulig for dem. På denne bakgrunn konkluderte retten med at passasjerene ikke hadde rett til forsinkelseserstatning.
IUNO mener
16 timer er en forholdsvis lang forsinkelse på en flyvning innad i Europa. Likevel ble flyselskapet frifunnet. Dette skyldes at vektla at de fleste flyvninger fra Frankfurt også var forsinket, og at det var innført restriksjoner fra flyveledertjenesten. Kombinasjonen av de to årsaksfaktorene – været og flyvelederrestriksjonene – som lå utenfor flyselskapets kontroll, samt flyselskapets bevis for at de øvrige flyvninger også var påvirket av disse forholdene, ble avgjørende. Retten stilte for øvrig ikke spesifikke krav til ombookingen som ble foretatt. IUNO anbefaler på bakgrunn av dommen at flyselskaper i lignende situasjoner så vidt det er mulig sikrer seg både intern og ekstern dokumentasjon for å kunne løfte bevisbyrden.
[Retten i Koldings dom i sak BS-499/2019-KOL av 2. desember 2019]
I den konkrete saken hadde to passasjerer bestilt en reise fra Beograd via Frankfurt til Billund. Flyet ankom Frankfurt senere enn planlagt, det det ble forsinket fra sin forrige flyvning. Forsinkelsen medførte at passasjerene mistet sitt fly til Billund, og derfor måtte bookes om til et annet fly til Billund via København. De ankom Billund først 16 timer forsinket, og krevde kompensasjon fra flyselskapet etter forordning 261. Flyselskapet avviste kravet begrunnet i at forsinkelsen var forårsaket av ekstraordinære omstendigheter.
Interne bilag og utskrift fra Flightstats var tilstrekkelig
Flyselskapet brukte sine interne logger for å bevise at flyvningene til og fra Frankfurt var forsinket som følge av en forsinket ankom på den tidligere flyvningen, samt værforhold og restriksjoner fra flyveledertjenesten. På bakgrunn av en ekstern utskrift fra fightstats.com kunne flyselskapet dessuten bevise at det var mange forsinkelser i Frankfurt den aktuelle dagen. Av 299 flyvninger var det kun tolv som ikke var forsinket eller avlyst.
I avgjørelsen understrekte retten i Kolding at to betingelser må være oppfylt dersom et flyselskap skal fritas fra sin plikt til å betale kompensasjon. For det første skal kanselleringen eller forsinkelsen ha oppstått som følge av ekstraordinære omstendigheter. For det annet må flyselskapet bevise at de ekstraordinære omstendighetene likevel ville medført en forsinkelse, selv om alle rimelige tiltak var truffet. Retten presiserte at ekstraordinære værforhold i forordningens fortale punkt 14 kan utgjøre ekstraordinære omstendigheter.
På bakgrunn av flyselskapets dokumentasjon som viste at et betydelig antall fly ble kansellert eller forsinket som følge av været og de tilhørende restriksjoner fra flyveledertjenesten, måtte det konstateres at det forelå ekstraordinære omstendigheter. I henhold til kravet om rimelige tiltak, konkluderte retten med at de ekstraordinære omstendighetene i sin natur lå utenfor flyselskapets kontroll, og at forsinkelsen derfor ikke kunne vært unngått selv om alle rimelige tiltak var truffet.
Flyselskapene disponerer ikke selv over egne avganger
I vurderingen la retten vekt på at flyselskapet selv ikke kan disponere over avgangene sine fra Frankfurt – dette er flyveledertjenestens ansvar. Retten vektla også at værforholdene rammet stort sett alle avgangene fra Frankfurt denne dagen. Ved å booke om passasjerene til et annet fly via København hadde selskapet gjort det som var mulig for dem. På denne bakgrunn konkluderte retten med at passasjerene ikke hadde rett til forsinkelseserstatning.
IUNO mener
16 timer er en forholdsvis lang forsinkelse på en flyvning innad i Europa. Likevel ble flyselskapet frifunnet. Dette skyldes at vektla at de fleste flyvninger fra Frankfurt også var forsinket, og at det var innført restriksjoner fra flyveledertjenesten. Kombinasjonen av de to årsaksfaktorene – været og flyvelederrestriksjonene – som lå utenfor flyselskapets kontroll, samt flyselskapets bevis for at de øvrige flyvninger også var påvirket av disse forholdene, ble avgjørende. Retten stilte for øvrig ikke spesifikke krav til ombookingen som ble foretatt. IUNO anbefaler på bakgrunn av dommen at flyselskaper i lignende situasjoner så vidt det er mulig sikrer seg både intern og ekstern dokumentasjon for å kunne løfte bevisbyrden.
[Retten i Koldings dom i sak BS-499/2019-KOL av 2. desember 2019]
Lignende
Laget

Aage
Krogh
Partner, advokat
Adam
Harding Ryyd Lange
Senior legal assistant
Amalie
Bjerre Hilmand
Senior legal advisor
Anna
Bonander
Legal advisor
Anna
Kreutzmann
Legal manager
Anne
Voigt Kjær
Junior legal advisor
Anton
Winther Hansen
Senior legal advisor
Ashley
Kristine Morton
Legal advisor
Aurora
Maria Thunes Truyen
Associate
Bror
Johan Kristensen
Senior legal advisor
Caroline
Sofie Urup Malmstrøm
Junior legal assistant
Chris
Anders Nielsen
Senior legal assistant
Cille
Fahnø
Junior legal advisor
Clara
Caballero Stephensen
Junior legal advisor
Daniel
Bornhøft Nielsen
Legal assistant
Ea
Tingkær Hesselfeldt
Legal assistant
Ellen
Priess-Hansen
Senior legal assistant
Elvira
Feline Basse Schougaard
Senior legal advisor
Ema
Besic-Ahmetagic
Legal advisor
Emilia
Naledi Madonsela Mikkelsen
Legal assistant
Feline
Honoré Jepsen
Legal assistant
Fransine
Andersson
Senior legal advisor
Frederikke
Kirkegaard Thalund
Senior legal assistant
Frederikke
Østerlund Haarder
Junior legal advisor
Frida
Aas Ahlquist
Senior legal assistant
Frida
Assarson
Associate
Gustav
Vestergaard
Senior legal assistant
Holger
Koch-Klarskov
Junior legal advisor
Ian
Englev Jensen
Legal assistant
Ida
Marie Skovgaard Rubæk
Legal assistant
Izabell
Celina Bastrup Lüthje
Senior legal assistant
Jacqueline
Lucia Chrillesen
Legal assistant
Johanne
Berner Nielsen
Senior legal assistant
Julia
Wolfe
Legal advisor
Kaisa
Nova Ordell Guldbrand Thygaard
Legal advisor
Karl Emil
Tang Nielsen
Legal assistant
Karoline
Halfdan Petersen
Senior legal manager
Kateryna
Buriak
Legal advisor
Laura
Jørgensen
Senior legal advisor
Luna
Bennesen
Legal assistant
Marie
Møller Christensen
Legal assistant
Maya
Cecillia Jørgensen
Senior legal advisor
Mie
Lundberg Larsen
Junior legal advisor
Nanna
Damkjær
Junior legal advisor
Nikita
Brinck Søberg
Legal assistant
Nourchaine
Sellami
Legal advisor
Rosa
Gilliam-Vigh
Legal advisor
Selma
Agopian
Senior associate, EU-advokat
Selma
Klinker Brodersen
Junior legal advisor
Silja
Brünnich Fogh von Deden
Legal assistant
Silje
Moen Knutsen
Legal advisor
Stine
Bank Olstrøm
Senior legal assistant
Ulrikke
Sejersbøl Christiansen
Legal assistant