NO
Aviation

Når er streik ved flyplassen en ekstraordinær omstendighet?

logo
Jusnytt
calendar 5. april 2021
globus Danmark, Sverige, Norge

Byretten i København har i to avgjørelser nylig tatt stilling til forsinkelser som følge av eksterne streiker. Flyselskapet skal i henhold til EU-forordning 261/2004 bevise at streiken ligger utenfor deres faktiske kontroll og ikke er et ledd i selskapets alminnelige aktivitetsutøvelse. Dessuten må alle rimelige tiltak for å unngå eller minimere forsinkelsen være truffet. Dommene fra byretten viste at en ekstern streik normalt må anses som en ekstraordinær omstendighet.

Den første saken omhandlet en streik blant bagasjehåndteringspersonalet ved København lufthavn, som forsinket en flyvning med én time og 18 minutter. Dette betød at passasjerene ikke rakk sitt neste fly, og derfor ankom sin endelige destinasjon fem timer og 46 minutter senere enn planlagt. Flyselskapet hadde ingen relasjon til selskapet som stod for bagasjehåndteringen på flyplassen, og var derfor på forhånd ikke kjent med bakgrunnen for streiken eller hvor lenge den ville vare. Da flyselskapet ble informert om streiken var ombordstigning allerede i gang, og det var derfor ikke tid til å iverksette tiltak som muligens kunne ha forkortet forsinkelsen.

I den andre saken streiket et cateringselskap, og flyselskapet delte derfor ut matkuponger til passasjerene, slik at de selv kunne forsyne seg med mat og drikke til en 13 timer lang flytur. Samtlige flyselskaper gjorde imidlertid det samme denne dagen, og ved flyets avgangstidspunkt var det derfor ikke mer mat igjen i terminalen. Flyselskapet vurderte at den eneste forsvarlige løsningen var å mellomlande i Stockholm for å hente forsyninger. Flyet ankom derfor sin endelige destinasjon fire timer og 35 minutter forsinket.

Eksterne streiker var en ekstraordinær omstendighet

Byretten kom til at begge streikene utgjorde ekstraordinære omstendigheter. I den første saken la retten vekt på at streiken blant bakkehåndteringspersonalet ikke var varslet, at flyselskapet hadde startet ombordstigning da streiken ble annonsert, og at streiken gjaldt personale uten forbindelse til flyselskapet. På den bakgrunn kom retten frem til at flyselskapet ikke kunne ha handlet annerledes for å unngå eller minimere forsinkelsen. I den andre saken la byretten vekt på den manglende varslingen av streiken, og at flyselskapet hadde truffet alle rimelige forholdsregler ved å dele ut matkuponger. Retten fastslo derfor at det var snakk om en ekstraordinær omstendighet utenfor flyselskapets faktiske kontroll.

IUNO mener

Streik hos en underleverandør – slik som i disse to sakene – anses som ekstraordinære omstendigheter. Slik det fremgår av avgjørelsene, utgjør denne streiketypen som utgangspunkt en ekstraordinær omstendighet fordi de ligger utenfor flyselskapenes kontroll og alminnelige aktivitetsutøvelse. IUNO anbefaler at flyselskaper i forbindelse med eksterne streiker sikrer seg at de har truffet alle rimelige tiltak for å unngå eller minimere forsinkelsen. Retten vil alltid foreta en konkret vurdering i slike saker, og slik det fremgår av disse avgjørelsene spiller det blant annet en rolle når flyselskapet ble kjent med streiken

[Københavns Byretts dom i sag BS-11579/2019-KBH av den 31. mars 2020 og Københavns Byretts dom i sag BS-18429/2019-KBH av den 24. april 2020]

Den første saken omhandlet en streik blant bagasjehåndteringspersonalet ved København lufthavn, som forsinket en flyvning med én time og 18 minutter. Dette betød at passasjerene ikke rakk sitt neste fly, og derfor ankom sin endelige destinasjon fem timer og 46 minutter senere enn planlagt. Flyselskapet hadde ingen relasjon til selskapet som stod for bagasjehåndteringen på flyplassen, og var derfor på forhånd ikke kjent med bakgrunnen for streiken eller hvor lenge den ville vare. Da flyselskapet ble informert om streiken var ombordstigning allerede i gang, og det var derfor ikke tid til å iverksette tiltak som muligens kunne ha forkortet forsinkelsen.

I den andre saken streiket et cateringselskap, og flyselskapet delte derfor ut matkuponger til passasjerene, slik at de selv kunne forsyne seg med mat og drikke til en 13 timer lang flytur. Samtlige flyselskaper gjorde imidlertid det samme denne dagen, og ved flyets avgangstidspunkt var det derfor ikke mer mat igjen i terminalen. Flyselskapet vurderte at den eneste forsvarlige løsningen var å mellomlande i Stockholm for å hente forsyninger. Flyet ankom derfor sin endelige destinasjon fire timer og 35 minutter forsinket.

Eksterne streiker var en ekstraordinær omstendighet

Byretten kom til at begge streikene utgjorde ekstraordinære omstendigheter. I den første saken la retten vekt på at streiken blant bakkehåndteringspersonalet ikke var varslet, at flyselskapet hadde startet ombordstigning da streiken ble annonsert, og at streiken gjaldt personale uten forbindelse til flyselskapet. På den bakgrunn kom retten frem til at flyselskapet ikke kunne ha handlet annerledes for å unngå eller minimere forsinkelsen. I den andre saken la byretten vekt på den manglende varslingen av streiken, og at flyselskapet hadde truffet alle rimelige forholdsregler ved å dele ut matkuponger. Retten fastslo derfor at det var snakk om en ekstraordinær omstendighet utenfor flyselskapets faktiske kontroll.

IUNO mener

Streik hos en underleverandør – slik som i disse to sakene – anses som ekstraordinære omstendigheter. Slik det fremgår av avgjørelsene, utgjør denne streiketypen som utgangspunkt en ekstraordinær omstendighet fordi de ligger utenfor flyselskapenes kontroll og alminnelige aktivitetsutøvelse. IUNO anbefaler at flyselskaper i forbindelse med eksterne streiker sikrer seg at de har truffet alle rimelige tiltak for å unngå eller minimere forsinkelsen. Retten vil alltid foreta en konkret vurdering i slike saker, og slik det fremgår av disse avgjørelsene spiller det blant annet en rolle når flyselskapet ble kjent med streiken

[Københavns Byretts dom i sag BS-11579/2019-KBH av den 31. mars 2020 og Københavns Byretts dom i sag BS-18429/2019-KBH av den 24. april 2020]

Motta nyhetsbrevet vårt

Aage

Krogh

Partner, advokat

Selma

Agopian

Senior associate, EU-advokat

Lignende

logo
Aviation

22 januar 2025

Intern dokumentasjon var tilstrekkelig

logo
Aviation

11 desember 2024

ICAO hever flyselskapenes ansvarsgrenser

logo
Aviation

19 november 2024

Feil i passasjeravgiften vil koste 10 000 DKK per passasjer

logo
Aviation

30 oktober 2024

Lang forsinkelse i horisonten

logo
Aviation

9 oktober 2024

Personalmangel i bagasjehåndteringen kan være en ekstraordinær omstendighet

logo
Aviation

18 september 2024

Passasjeravgift på flyreiser til Danmark

Laget

Aage

Krogh

Partner, advokat

Adam

Harding Ryyd Lange

Senior legal assistant

Amalie

Bjerre Hilmand

Senior legal advisor

Anna

Bonander

Legal advisor 

Anna

Kreutzmann

Legal manager

Anne

Voigt Kjær

Junior legal advisor 

Anton

Winther Hansen

Senior legal advisor 

Ashley

Kristine Morton

Legal advisor 

Aurora

Maria Thunes Truyen

Associate

Bror

Johan Kristensen

Senior legal advisor

Caroline

Sofie Urup Malmstrøm

Junior legal assistant

Chris

Anders Nielsen

Senior legal assistant

Cille

Fahnø

Junior legal advisor 

Clara

Caballero Stephensen

Junior legal advisor 

Daniel

Bornhøft Nielsen

Legal assistant

Ea

Tingkær Hesselfeldt

Legal assistant

Ellen

Priess-Hansen

Senior legal assistant

Elvira

Feline Basse Schougaard

Senior legal advisor

Ema

Besic-Ahmetagic

Legal advisor 

Emilia

Naledi Madonsela Mikkelsen

Legal assistant

Feline

Honoré Jepsen

Legal assistant

Fransine

Andersson

Senior legal advisor

Frederikke

Kirkegaard Thalund

Senior legal assistant

Frederikke

Østerlund Haarder

Junior legal advisor 

Frida

Aas Ahlquist

Senior legal assistant

Frida

Assarson

Associate

Gustav

Vestergaard

Senior legal assistant

Holger

Koch-Klarskov

Junior legal advisor 

Ian

Englev Jensen

Legal assistant

Ida

Marie Skovgaard Rubæk

Legal assistant

Izabell

Celina Bastrup Lüthje

Senior legal assistant

Jacqueline

Lucia Chrillesen

Legal assistant

Johanne

Berner Nielsen

Senior legal assistant

Julia

Wolfe

Legal advisor 

Kaisa

Nova Ordell Guldbrand Thygaard

Legal advisor 

Karl Emil

Tang Nielsen

Legal assistant

Karoline

Halfdan Petersen

Senior legal manager

Kateryna

Buriak

Legal advisor 

Laura

Jørgensen

Senior legal advisor

Luna

Bennesen

Legal assistant

Marie

Møller Christensen

Legal assistant

Maya

Cecillia Jørgensen

Senior legal advisor

Mie

Lundberg Larsen

Junior legal advisor 

Nanna

Damkjær

Junior legal advisor 

Nikita

Brinck Søberg

Legal assistant

Nourchaine

Sellami

Legal advisor 

Rosa

Gilliam-Vigh

Legal advisor 

Selma

Agopian

Senior associate, EU-advokat

Selma

Klinker Brodersen

Junior legal advisor 

Silja

Brünnich Fogh von Deden

Legal assistant

Silje

Moen Knutsen

Legal advisor 

Stine

Bank Olstrøm

Senior legal assistant

Ulrikke

Sejersbøl Christiansen

Legal assistant

Victoria

Mai Gregaard Handberg

Junior legal advisor